Tashkil Topildi 10.16

Тижорат тухум паррандачилик фермаси учун ички йўллар ва хизмат кириш йўллари қандай режалаштирилиши керак?

Ichki yo'llar parrandachilik uylarini yem yetkazib berish, tuxum yig'ish, go'ng tashish, texnik xizmat ko'rsatish va favqulodda kirish bilan bog'laydi.

Tijorat qatlamli parrandachilik fermasidagi ichki yo'llar faqat parrandachilik uylari joylashtirilgandan keyin chizilmasdan, balki ferma qo'llab-quvvatlashi kerak bo'lgan qatnovlardan kelib chiqib rejalashtirilishi kerak. Yem yetkazib berish, tuxum yig'ish, go'ngni olib chiqish, texnik xizmat ko'rsatish, kommunal xizmatlar, xodimlar harakati va favqulodda vaziyatlarga javob berishning har biri turli xil kirish, gigiena va manevr talablarini keltirib chiqaradi. Amaliy maqsad - bu oqimlarni ishlashga yaroqli holda saqlaydigan, shu bilan birga tozaroq va iflosroq faoliyatlar o'rtasidagi keraksiz kesishishlarni nazorat qiladigan yo'l tizimidir.

Har bir fermaga mos keladigan yagona yo'l kengligi, burilish radiusi, qoplama turi yoki ajratish masofasi mavjud emas. Avtomobil o'lchami, o'q yuki, uchastka qiyaligi, tuproq, yog'ingarchilik, drenaj, ishlab chiqarish quvvati, mahalliy yong'in xavfsizligi talablari va har bir loyiha ishtirokchisining yozma majburiyatlari qurilish loyihasi qat'iy belgilanishidan oldin tasdiqlanishi kerak.

1. Ferma qo'llab-quvvatlashi kerak bo'lgan har bir qatnovdan boshlang

Қушхоналар, ички йўллар ва иш зоналари объект жойлашуви якунланишидан олдин қандай мувофиқлаштирилиши кераклигини ҳаво кўриниши кўрсатади.

Йўл режаси иш жараёни реестридан бошланиши керак. Ҳар бир мунтазам ёки фавқулодда қатнов учун бошланиш жойи, манзил, транспорт воситаси ёки шахс, частота, кутилаётган юк, гигиена ҳолати, тушириш усули, кутиш талаби ва тиклаш устуворлигини аниқланг.

Камида ушбу беш гуруҳни кўриб чиқинг:

Озуқа етказиб бериш: оммавий озуқа юклари ёки қопланган озуқа воситалари қуш, тухум ёки гўнг ҳаракати билан олдини олиш мумкин бўлган тўқнашувларни яратмасдан қабул қилиш ёки силос зонасига етиб бориши керак.
Тухум йиғиш: тухум юклари тухум хонаси ёки йиғиш жойида амалий ёндашув, кутиш жойи ва юклаш интерфейсига эга бўлиши керак.
Гўнг ва қўшимча маҳсулотлар ҳаракати: гўнг воситалари, ўлим йиғиш ва чиқинди хизмати фаолияти юқорироқ ифлосланиш хавфига эга бўлиши мумкин ва тоза юклаш жойларини бепарво равишда бўлишмаслиги керак.
Texnik xizmat ko'rsatish va tiklash: texnik xodimlar, ehtiyot qismlar, mobil ko'tarish uskunalari, generator xizmati, nasos xizmati va favqulodda vaziyat transporti ishlab chiqarish davomida muhim ob'ektlarga yetib borishi kerak.
Xodimlar harakati: xodimlar, tashrif buyuruvchilar va pudratchilar fermer xo'jaligining biyoxavfsizlik rejasiga mos keladigan nazorat ostidagi kirish, to'xtash joyi, kiyim almashtirish va yurish yo'nalishlariga muhtoj.

Yo'l uchastka chizmasida maqbul ko'rinishi mumkin, ammo operatsion jihatdan muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin, agar yem-xashak yuk mashinasi tuxum mashinasini to'sib qo'ysa, go'ng mashinasi havo kirish joyidan orqaga qaytishi kerak bo'lsa yoki xizmat ko'rsatish mashinasi elektr uzilishi paytida generatorga yetib bora olmasa. Marshrut matritsasi bu ziddiyatlarni beton, drenaj va binolar ularni tuzatishni qimmatga aylantirishidan oldin ochib beradi.

Bu oqim-birinchi yondashuv kengroq bilan muvofiqlashtirilishi keraktijoriy qatlamli parrandachilik fermasini rejalashtirish jarayoni, chunki yo'l kirish qismi parrandachilik uyining joylashuvi, kommunal xizmatlar, saqlash va umumiy xizmat binolari bilan o'zaro bog'liq.

2. Tozaroq, iflosroq va nazorat qilinadigan kesishuvchi yo'nalishlarni ajratish

Biologik xavfsizlik faqat yo'l rangi yoki belgilar bilan ta'minlanmaydi. Bu transport vositalari, odamlar, materiallar va xizmat ko'rsatish faoliyatining hudud bo'ylab qanday harakatlanishiga bog'liq.

Ferma jamoasi funktsional zonalarni belgilashi va qaysi harakatlar tozaroq, iflosroq yoki nazorat qilinadigan ekanligini aniqlashi kerak. Yem yetkazib beruvchi transport, tuxum tashuvchi transport, go'ng tashuvchi transport, mehmon avtomobili va texnik xizmat yuk mashinasi avtomatik ravishda bir xil deb hisoblanmasligi kerak. Ajratish jismoniy, vaqtinchalik yoki protseduraviy bo'lishi mumkin, bu hudud va xavf baholashga bog'liq, ammo u aniq va amalga oshirilishi mumkin bo'lishi shart.

Foydali savollar quyidagilarni o'z ichiga oladi:

Tashqi haydovchilar eng qattiq cheklangan ishlab chiqarish zonasiga kirmasdan o'z vazifalarini bajara oladimi?
Go'ng yoki o'lik hayvonlarni ko'chirish tuxum yuklash va toza materiallar hududlaridan chetlab o'ta oladimi?
Qaysi joyda marshrut boshqa oqimni kesib o'tishi kerak va bu kesishmani kim nazorat qiladi?
To'xtash joyi, g'ildirak tozalash yoki dezinfeksiya choralari tegishli nazorat punktidan oldin joylashganmi?
Avtomobil chiqindisi, chang yoki sachrash parrandachilik uyining havo kirish joylariga yo'naltirilishi mumkinmi?
Nam ob-havo nazorat qilinadigan marshrutni loyqa yoki ifloslangan aylanma yo'lga aylantirishi mumkinmi?

Kanada oziq-ovqat inspeksiyasi agentligining parranda tashish va xizmat ko'rsatish sohasidagi yo'riqnomasi uchastka protokollari, marshrutlarni boshqarish, keraksiz transport kirishini cheklash va tozalash mumkin bo'lgan kirishni saqlashga urg'u beradi. Bu tamoyillar xavfga asoslangan rejalashtirishni qo'llab-quvvatlaydi; ular yagona global ferma tartibini belgilamaydi. Yakuniy zonalashtirish va ishlash tartib-qoidalarini mahalliy veterinariya va biyoxavfsizlik mutaxassislari tasdiqlashi kerak.

3. Faqat yo'l markaziy chizig'ini emas, balki butun manyovrni loyihalash

Avtomobil marshruti kirish, darvozadan o'tish, burilish, kutish, yuk tushirish, orqaga yurish va chiqishni o'z ichiga oladi. Faqat ikki nuqta orasidagi chiziqni loyihalash operatsiyalar odatda muvaffaqiyatsiz bo'ladigan joylarni e'tibordan chetda qoldiradi.

Har bir vazifa uchun haqiqiy loyihaviy avtomobildan foydalaning. Uning g'ildirak bazasi, umumiy uzunligi, balandligi, o'q yuki, burilish harakati va yuk tushirish uskunasi talab qilinadigan geometriyaga ta'sir qiladi. So'ngra to'liq manyovrni darvozalar, to'siqlar, soyabonlar, siloslar, yuklash eshiklari, drenaj kanallari, elektr uzatish liniyalari, uy chiqiqlari va boshqa avtomobillar bilan solishtirib sinab ko'ring.

Ko'rinish yomon bo'lgan, odamlar mavjud bo'lgan yoki biyoxavfsizlik chegaralari kesib o'tiladigan joylarda orqaga yurishni minimallashtirish kerak. Orqaga yurishdan qochib bo'lmaydigan hollarda, ish usuli, ko'rinish, yo'naltiruvchi tartibi va himoyalangan kutish maydoni belgilanishi kerak. Navbatni ham hisobga olish kerak: darvozada kutayotgan yuk mashinasi jamoat transporti, favqulodda kirish yoki boshqa muhim ferma harakatiga to'sqinlik qilmasligi kerak.

Avtomobil parklari va mahalliy loyihalash qoidalari turlicha bo'lgani uchun ushbu maqolada universal burilish radiusi yoki yo'l kengligi ko'rsatilmagan. Bu qiymatlar tanlangan avtomobil ma'lumotlari, harakatlanish yo'li tahlili va malakali mahalliy fuqarolik yoki transport loyihalash asosida olinishi kerak.

4. Yuk ko'tarish qobiliyati, sirt va drenajni real transport oqimiga moslashtiring

Yo'lning ishlashi faqat ko'rinadigan sirtga bog'liq emas. Tuproq asosi, asos tayyorlash, drenaj, transport chastotasi, o'q yuki, yog'ingarchilik, muzlash-erish sharoitlari, eroziya xavfi va texnik xizmat ko'rsatish imkoniyatlari ham muhim ahamiyatga ega.

Kam foydalaniladigan xodimlar yo'li va takroriy og'ir ozuqa yoki go'ng yo'li turli yechimlarni talab qilishi mumkin. Silo yonidagi tushirish maydoni ham o'rtacha yo'l transportida aks etmaydigan konsentrlangan g'ildirak yuklari va takroriy to'xtashlarga duch kelishi mumkin. Yumshoq yelkalar, yaxshi himoyalanmagan suv o'tkazgichlar yoki to'planib qolgan suv nazariy jihatdan yetarli bo'lgan yo'lni fermer xo'jaligiga eng zarur bo'lgan paytda yaroqsiz holga keltirishi mumkin.

USDA Tabiiy resurslarni muhofaza qilish xizmatining kirish yo'li standarti transport harakati, tuproq, iqlim, eroziya va drenajni uchastkaga bog'liq loyihalash kiritmalari sifatida ko'rib chiqadi va foydalanuvchilarni tegishli mahalliy rejalashtirish va loyihalash hujjatlariga yo'naltiradi. Bu fermer xo'jaligi maqolasi uchun to'g'ri chegaradir: qarorlarni belgilang, lekin konstruktiv qoplama, tuproq ishlari, suv o'tkazgich va yomg'ir suvi loyihasini mahalliy sharoitlardan foydalangan holda malakali mutaxassislarga qoldiring.

Drenaj biyoxavfsizlik bilan muvofiqlashtirilishi kerak. Oqim go'ng, yuvish suvi yoki iflos yo'l cho'kindilarini toza kirish joylari, suv manbalari yoki qo'shni mulk tomon beparvo olib ketmasligi kerak. Drenaj tizimi, shuningdek, xizmat ko'rsatuvchi transport vositalarining manzilga yetib borishiga to'sqinlik qiladigan ochiq xandaqlar yoki keskin kesishmalar yaratmasligi kerak.

5. Yo'llarni texnika va kommunal xizmatlarni tiklash bilan bog'lash

Perimetr va xizmat yo'nalishlari fermer xo'jaligi faoliyati davomida texnik xizmat ko'rsatish vositalari, kommunal xizmatlar va texnikani tiklash ishlari uchun foydalanishga yaroqli bo'lib qolishi kerak.

Xizmat ko'rsatish imkoniyati - bu uskunaning interfeysi. Muhim tizim texnik jihatdan xizmat ko'rsatishga yaroqli bo'lishi mumkin, ammo operatsion jihatdan foydalanib bo'lmaydi.

Transport vositalari, asboblar, ehtiyot qismlar va xodimlar quyidagilarga yetib borish imkoniyatini tekshiring:

ozuqa siloslari, ozuqa uzatish uskunalari va tushirish nuqtalari;
tuxum xonalari, yuklash eshiklari va yig'ish uskunalari;
go'ng chiqarish, ko'ndalang konveyerlar, yuklash yoki qayta ishlash hududlari;
transformatorlar, generatorlar, boshqaruv xonalari va asosiy elektr taqsimoti;
suv idishlari, nasoslar, tozalash uskunalari va asosiy klapanlar;
ventilyatsiya uskunalari, sovutish tizimlari va favqulodda chiqish teshiklari;
ustaxonalar, muhim ehtiyot qismlar ombori va mobil ko'tarish joylari.

Bu, bir nechta parrandachilik uylariga xizmat ko'rsatadigan umumiy inshootlar uchun ayniqsa muhimdir. Agar bitta generator, nasos stansiyasi, tuxum xonasi yoki go'ngni tashish punkti to'siq bo'lib qolsa, ushbu inshootga qayta tiklash yo'li fermer xo'jaligining barqarorligining bir qismidir. Tartib nafaqat oddiy yetkazib berishlar uchun, balki to'liq ishlab chiqarish paytida, yomon ob-havo sharoitida yoki bir vaqtning o'zida xizmat ko'rsatish talabida yuzaga keladigan nosozliklar uchun ham sinovdan o'tkazilishi kerak.

Shuning uchun yo'l kirish imkoniyati parrandachilik uylarining teshiklari, poydevorlari va uskunalar interfeyslari bilan birgalikda ko'rib chiqilishi kerak. parrandachilik uylarining teshiklari va mahkamlash bo'yicha qo'llanma qurilish ishlari yakunlanishidan oldin uskunalar interfeyslari muvofiqlashtirilishi kerakligini tushuntiradi. Go'ng tashuvchi transport vositalarining kirish imkoniyati ham to'liq parranda go'ngini qayta ishlash yo'nalishiga mos kelishi kerak, aks holda u alohida hovli qarori sifatida qaralmasligi lozim.

6. Ichki piyodalar va texnik xizmat ko'rsatish yo'llarini himoya qiling

Ташқи йўллар фақатгина кириш қатлами ҳисобланади. Ходимларга тўхташ жойи, кийим алмаштириш ёки гигиена назорати нуқталаридан парранда уйлари ва хизмат биноҳларигача хавфсиз йўналишлар зарур. Техник ходимларга панеллар, юритувчи қурилмалар, конвейерлар, насослар ва коммунал ускуналар атрофида ишлаш майдони керак.

Лойиҳа гуруҳи транспорт йўлларини пиёдалар йўналишларидан, ички ишлаш йўлакларидан, техник хизмат кўрсатиш масофаларидан ва фавқулодда чиқиш йўлларидан ажратиши керак. Бу майдонлар турли вазифаларни бажаради ва режада яқин кўринганлиги сабабли бирлаштирилмаслиги керак.

Ишлаб чиқариш ҳудуди ичидаги кириш ҳам ҳайвонлар саломатлигини назорат қилиш талабларига мос бўлиши керак. Ходимлар учун қулай қисқа йўл кийим алмаштириш, қўл тозалаш ёки назоратли кириш тартиб-таомилларини четлаб ўтиши мумкин. Аксинча, жуда мураккаб йўналиш норасмий қисқа йўллардан фойдаланишга ундаши мумкин. Якуний жойлашув талабларга мос йўлни кундалик фойдаланиш учун амалий қилиши керак.

7. Ёнғин, фавқулодда ҳолатлар ва маҳаллий рухсатнома талабларини мувофиқлаштириш

Ёнғин ўчириш машиналарининг кириши, дарвоза оралиқлари, фавқулодда сув таъминоти, йиғилиш жойлари, чиқиш йўллари ва ажратиш талаблари маҳаллий ҳокимият органлари ва лойиҳа шартлари билан белгиланади. Уларни бошқа мамлакат ёки иқлимдаги фермадан хавфсиз нусхалаш мумкин эмас.

Қурилиш майдонининг жойлашуви тасдиқланишидан олдин, эга тегишли интерфейсларни малакали маҳаллий ёнғин, қурилиш, электр, конструкция ва ветеринария мутахассислари томонидан кўриб чиқилишини талаб қилиши керак. Кўриб чиқиш қурилиш ва фойдаланиш даврида киришни ўз ичига олиши керак, чунки вақтинчалик сақлаш, тўхтатилган транспорт воситалари, тўсиқлар ёки кейинги кенгайтиришлар дастлабки чизмада очиқ бўлган йўлни тўсиб қўйиши мумкин.

Йўл режасида одатий дарвоза мавжуд бўлмаганда нима бўлиши ҳам кўрсатилиши керак. Агар калитлар, тўсиқлар, бурилиш майдони ёки ишлатиш масъулияти аниқ бўлмаса, фавқулодда кириш фойдали эмас.

8. Лойиҳани тасдиқлашдан олдин масъулиятни белгиланг

Ички йўллар автоматик равишда ускуна етказиб берувчининг ваколатига кирмайди. Улар мулкдор, бош режалаштирувчи, қурилиш лойиҳачиси, парранда ускуналари етказиб берувчиси, озуқа етказиб берувчиси, коммунал хизмат пудратчиси, биологик хавфсизлик бўйича маслаҳатчи, ёнғин бўйича маслаҳатчи ва маҳаллий рухсат берувчи органни жалб қилиши мумкин.

Оддий масъулият матрицаси ким таъминлашини кўрсатиши керак:

автомобиль маълумотлари ва етказиб бериш талаблари;
биологик хавфсизлик зоналари ва ишлаш тартиб-қоидалари;
йўл геометрияси ва ҳаракат траекториясини текшириш;
йўл қопламаси, дренаж ва ер ишлари лойиҳаси;
ускуналарни тушириш ва техник хизмат кўрсатиш учун бўш жойлар;
ёнғин ва фавқулодда ҳолатлар текшируви;
якуний қурилиш чизмалари, рухсатномалар ва объектни қабул қилиш.

Uskuna yetkazib beruvchi yozma shartnoma doirasida tasdiqlangan uskuna-interfeys ma'lumotlarini taqdim etishi kerak. Qurilish loyihachisi silosning yuk tushirish geometriyasini, konveyerning tushirish joylashuvini yoki xizmat ko'rsatish bo'shliqlarini taxmin qilmasligi kerak. Shu bilan birga, uskuna chizmalari mahalliy yo'l, drenaj yoki yong'in xavfsizligi loyihasining o'rnini bosuvchi vosita sifatida qaralmasligi kerak.

9. Fermer xo'jayini tekshiruvi ro'yxati

Joylashuvni tasdiqlashdan oldin quyidagilarni tasdiqlang:

har bir odatiy va favqulodda harakat uchun belgilangan marshrut mavjud;

ozuqa, tuxum, go'ng, texnik xizmat ko'rsatish va xodimlar harakati birgalikda ko'rib chiqilgan;
toza va iflos faoliyat ajratilgan yoki belgilangan kesishmalarda nazorat qilinadi;
haqiqiy transport vositalari kirishi, burilishi, kutishi, yuk tushirishi va chiqishi mumkin;
yo'l tuzilishi va drenaj kutilayotgan yuklamalar va mahalliy sharoitlarni aks ettiradi;
xizmat ko'rsatish transport vositalari ishlab chiqarish jarayonida kommunal xizmatlar va umumiy ob'ektlarga yetib borishi mumkin;
piyodalar, texnik xizmat ko'rsatish va favqulodda vaziyatlar uchun kirish to'sqinlik qilinmaydi;
yo'l, uskunalar va qurilish mas'uliyatlari taxmin qilinmasdan, yozma ravishda belgilanadi;
malakali mahalliy mutaxassislar yong'in, drenaj, geotexnik va me'yoriy talablarni ko'rib chiqdilar;
kelajakdagi kengaytirish birinchi bosqich uchun zarur bo'lgan kirishni yo'q qilmaydi.

Agar bu javoblardan biri noaniq bo'lsa, uchastka rejasi muzlatish uchun tayyor emas.

Ko'p beriladigan savollar

Har bir tijorat qatlamli parrandachilik fermasi uchun standart yo'l kengligi bormi?

Yo'q. Kerakli kenglik tanlangan transport vositalari, harakat yo'nalishi, burilish va o'tish ehtiyojlari, yo'l chetlari, drenaj, xavfsizlik choralari va mahalliy qoidalarga bog'liq. Buni transport vositalari ma'lumotlari va mahalliy muhandislik tekshiruvi orqali tasdiqlang.

Ozuqa, tuxum va go'ng tashuvchi transport vositalari har doim butunlay alohida yo'llardan foydalanishi kerakmi?

Shart emas. Ba'zi loyihalarda jismoniy ajratish afzal ko'rilishi mumkin, boshqa fermer xo'jaliklari esa vaqt bo'yicha ajratish, nazorat qilinadigan kesishmalar, tozalash tartiblari yoki cheklangan hududlardan foydalanadi. Yechim hujjatlashtirilgan bioxavfsizlik xavfini baholashga asoslanishi kerak.

Yo'llar parrandachilik uylarining joylashuvi belgilanishidan oldin rejalashtirilishi kerakmi?

Ular bir bosqichda muvofiqlashtirilishi kerak. Uylarning joylashuvi, kirish joylari, siloslar, tuxum xonalari, go'ng chiqarish, kommunal xizmatlar va yo'llar bir-biriga ta'sir qiladi. Avval bir tizimni qotib qolish boshqalarida ziddiyatlar keltirib chiqarishi mumkin.

Qoplanmagan yo'l maqbul bo'lishi mumkinmi?

Ehtimol, ammo yaroqlilik yuklama, transport harakati chastotasi, tuproq, yog'ingarchilik, chang, loy, drenaj, tozalash ehtiyojlari va mahalliy talablarga bog'liq. Quruq qurilish sharoitida ishlaydigan yuza butun yil davomida ishlab chiqarishda yaroqli bo'lib qolmasligi mumkin.

Nega kommunal xizmatlar va ehtiyot qismlarga kirish yo'l rejasiga kiritilishi kerak?

Chunki uskunalarni tiklash jismoniy kirishga bog'liq. Agar texnik xodim, almashtiriladigan qism yoki xizmat avtomobili yetib bora olmasa, generator, nasos, kontroller yoki umumiy go'ng tizimini tezda tiklab bo'lmaydi.

Parrandachilik uskunalari yetkazib beruvchisi fermer xo'jaligining ichki yo'llari uchun javobgarmi?

Agar bu mas'uliyat yozma qamrovga aniq kiritilgan bo'lsa. Uskuna yetkazib beruvchi tegishli interfeys ma'lumotlarini taqdim etishi kerak, malakali mahalliy mutaxassislar esa odatda qurilish, drenaj, geotexnika, yong'in va ruxsatnoma loyihalari uchun mas'ul bo'lib qoladilar.

Marshrutni u cheklovga aylanishidan oldin rejalashtiring

Yo'l harakati, bioxavfsizlik va xizmat ko'rsatishdan foydalanish bo'yicha ziddiyatlarni hal qilish uchun eng yaxshi vaqt - bu uy joylashuvi, qurilish ishlari va uskunalar interfeyslari muzlatilishidan oldin. Henan Daofeng Livestock Equipment Co., Ltd. tuxum qo'yuvchi parrandachilik fermasi uskunalari interfeyslarini, ozuqa, tuxum va go'ng yo'nalishlarini hamda loyihani rejalashtirish uchun zarur bo'lgan ma'lumotlarni muvofiqlashtirishni qo'llab-quvvatlashi mumkin. Yakuniy yo'l, drenaj, konstruktiv, yong'in va me'yoriy dizayn malakali mahalliy mutaxassislar tomonidan tugallanishi va tasdiqlanishi kerak.

Loyihani muhokama qilish uchun sayt rejasini, ishlab chiqarish quvvatini, taklif etilayotgan parrandachilik uyi joylashuvini, kutilayotgan transport vositalari turlarini, kommunal xizmatlar joylashuvini va mahalliy dizayn talablarini tayyorlang. Ushbu ma'lumotlar birinchi muvofiqlashtirish ko'rib chiqishni umumiy yo'l o'lchamidan ancha foydali qiladi.

Tegishli Yangiliklar